Tunelovací stroje společnosti Herrenknecht AG, Schwanau-Allmannsweier, jsou vždy přizpůsobeny danému úkolu a jeho geologickým a hydrologickým podmínkám. V roce 2010 získala společnost Herrenknecht zakázku na stavbu tunelovacího stroje (TBM) pro výstavbu dopravního tunelu v přístavu Miami, "Port of Miami Tunnel". Důvodem je skutečnost, že téměř 16 000 vozidel denně ucpe silnice vedoucí do a z výletního a nákladního přístavu v Miami. Řešením společnosti Herrenknecht je TBM typu zemního tlakového štítu. Celý stroj váží 2 500 tun a je dlouhý 110 metrů.
Všechny TBM jsou sice konstruovány na zakázku, ale společné mají to, že jsou obvykle v provozu téměř nepřetržitě ode dne uvedení do provozu až do proražení, což klade vysoké nároky na odolnost proti zatížení, a to i s ohledem na systémy zásobování energií. Ty jsou potřebné, protože v tunelovacím stroji se používá celá řada různých jeřábových systémů pro nejrůznější úkoly. Jedná se o takzvané materiálové jeřáby, které například přepravují trubky, kabelové bubny a další dílenské vybavení ze zásobovacích vozidel na příslušné pracoviště. Tyto jeřáby pro pokládku trubek, kabelových bubnů a dílenské jeřáby hrají v celém procesu mimořádně důležitou roli. Jsou zodpovědné za příslušné dodávky. Dílenský nebo pásový jeřáb na materiál se používá k prodloužení dopravníkového pásu.