O 50 % více úložného prostoru díky předem smontovaným systémům napájení energií ve vnitřním jeřábu.

Takový automatický jeřábový systém pro nakládání trubek z nerezové oceli podléhá zvláštním podmínkám prostředí. Vzhledem ke stavebním podmínkám na staveništi vyžadovala obsluha extrémně nízkou světlou výšku. Prostor od horní hrany kolejnice k zasahující hraně posuvného regálového úložného systému je pouze 1 000 mm.

Svazky trubek jsou automaticky ukládány a odebírány do regálů a ukládány do programu pro řízení skladu. Celkem se ročně uskuteční 24 000 procesů uskladnění a vyskladnění. Pro zásobování automatických zpracovatelských strojů umístěných v hale umísťuje jeřáb požadované typy trubek do příslušného zásobníku zpracovatelských strojů. Trubky se zde ohýbají, soustruží a děrují a připravují k dalšímu zpracování. Okolní podmínky jsou proto výzvou, protože olejnatý vzduch materiál dodatečně namáhá.

Ve stísněném prostoru je mnoho regálů a jeřáb přes ně přejíždí do velmi úzké uličky. Kromě toho je doba obratu rychlá a světlá výška haly k horní hraně posuvného regálu je malá.

Montážní výška jeřábových nosníků o rozpětí 27,5 m, vozíku, otočného zařízení a tuhého vedení břemene nesměla přesáhnout 1 000 mm. Pro nalezení vhodného řešení vyvinula společnost speciální metodu prokládání. To znamenalo, že vozík s trolejí byl instalován mezi nosníky jeřábového mostu a otočné ústrojí bylo navrženo tak, aby mohlo být umístěno v rámu vozíku, aniž by překročilo výškový rozměr (horní hranu nosníků jeřábového mostu).

Další problém představovaly napájecí kabely pro pohon vozíku a otočného zařízení. Instalační prostor, který je k dispozici pro napájení vozíku, je pouze 500 mm vysoký a 300 mm široký. Běžné festonové nebo vodicí lišty byly vzhledem k malé instalační výšce okamžitě vyloučeny. Jedinou možností bylo použití energetických napájecích systémů, přes které bylo možné vést celou kabeláž hlavního napájení pohonů, řídicí kabel a kabel PROFIBUS.

Pro napájení vozíku byly použity dva reverzní horizontální energetické řetězy, které jsou umístěny nad rámem vozíku na vnitřní straně hlavního nosníku. Pojezdy trolejového napájení činí 21 245 mm u prvního a 17 650 mm u druhého systému. Rychlost se pohybuje v rozmezí 0 až 60 m/min. Pro napájení otočného převodu jsou na rámu otočného převodu použity také dva reverzní horizontálně uložené energetické řetězy igus. Tímto systémem je dosaženo úhlu natočení 270°. Otáčky jsou 0 až 4 ot/min.

Čtyřdílný energetický řetěz e-chain E4/4, řada 3838, je zde použit jako předmontovaný systém napájení energií readychain se všemi potřebnými kabely. Kromě toho je dodáván celý materiál žlabu, včetně jak standardních žlabů pro energetický řetěz v posuvných aplikacích, tak speciálních žlabů pro řetězy s opačným poloměrem ohybu.