Uživatelská zprávaPlastová ložiska v dálkově ovládaném pásovém vozidle: odolná v obtížném terénu

• Co bylo potřeba: Kluzné ložisko z igliduru® G, axiální podložky z igliduru® G.
• Požadavky: Je třeba najít ložisko, které je odolné i při vysokých rychlostech v terénu, stejně jako v dešti, sněhu, prachu a špíně, a které funguje s nízkými nároky na údržbu.
• Průmysl: Výroba modelů
• Úspěch pro zákazníka: Ložiska iglidur® jsou odolná vůči nečistotám, tlumí nárazy, nevyžadují údržbu a mazání a jsou lehká. Materiál s optimalizovaným třením byl úspěšně testován na prototypu, například při tlumení nárazů, a to i při vysokém zatížení v nepřetržitém provozu.

XRV-05 je dálkově ovládaný model vozidla poháněný dvěma střídavými motory. Zvláštností prototypu je: RC vozidlo je pásové vozidlo, které bylo zkonstruováno pro zvlášť nepříznivé podmínky prostředí. Model v měřítku 1:5 se totiž nepoužívá pouze v terénu, ale je navržen i pro plynulý provoz vysokou rychlostí v nerovném terénu.
Při konstrukci modelu XRV-05 byla věnována pozornost robustní konstrukci, přičemž svou roli sehrál i výběr materiálů. Koneckonců terénní vozidlo by mělo spolehlivě jezdit i v prachu, blátě, blátě, dešti a dokonce i ve sněhu. Limitujícím faktorem jsou zde zejména zabudovaná ložiska. Pouzdra, například v tlumičích dálkově ovládaného vozu, se v nepříznivých podmínkách rychle poškozují, a proto je třeba je často vyměňovat nebo čistit. Kovová pouzdra by sice byla dobrým odolným řešením, ale ve větru a povětrnostních podmínkách velmi rychle rezaví. Další nevýhoda materiálu: pokud se použijí dva různé kovy, které přijdou do styku s vlhkostí, rychle dochází k elektrolytické korozi.
Cílem bylo najít alternativu ke kovovým ložiskům, která by snížila nároky na údržbu a fungovala s co nejmenším třením i při velkém zatížení.

U modelu XRV-05 se původně počítalo s posuvnými vložkami z mosazi pro napínání řetězů. Krátce před výrobou prvního prototypu však bylo rozhodnuto použít plast s nízkým třením. Stejně se postupovalo i u všech ostatních ložisek. To se týkalo i výběru kolejnicových pouzder, pro něž byla použita ložiska z vysoce výkonného polymeru iglidur®. Druhý prototyp měl také tlumiče nárazů pro větší absorpci síly, které byly kvůli větší odolnosti umístěny uvnitř vozidla. K tomuto účelu musely být namontovány také výkyvné nápravy. A ložiskové výrobky iglidur® byly použity také místo kovových ložisek pro horní a dolní uložení tlumičů. Výhoda materiálu iglidur®: Je trvanlivý, odolný vůči nečistotám, nekoroduje, má tlumicí vlastnosti a je také mimořádně lehký. Materiál s optimalizovaným třením lze proto používat i při vysokém zatížení v nepřetržitém provozu.
U tlumiče nárazů byla například použita dvě pouzdra z materiálu iglidur® G v horní a dolní části (obj. č.). GFM-0608-04) a podložky rovněž z materiálu iglidur® G (GTM-0612-015). Mezi vodicími prvky jsou také dva hřídelové těsnicí kroužky. Tato kombinace umožňuje plynulý lineární pohyb, vodotěsné tlumiče rázů a vysokou odolnost proti opotřebení.