Tlumiče pérování v autonomním závodním voze

• Co bylo potřeba: šroub s vysokou šroubovicí dryspin® s levotočivým závitem a z nerezové oceli s odpovídající vstřikovanou maticí se závitem dryspin®.
• Požadavky: Malý montážní prostor, vysoké zatížení, vysoká účinnost, 100 % mazání a bezúdržbovost, nízká hmotnost.
• Průmyslová odvětví: Výroba, zpracování a prodej, výroba, prodej, prodej, prodej, prodej, prodej, prodej: Automobilový průmysl
• Úspěch pro zákazníka: Použitím bezmazné technologie s olověným šroubem se suchým vinutím® se společnosti High-Octane podařilo ušetřit náklady ve výši 1 093 EUR a snížit spotřebu maziva a hydraulického oleje CO2 o 1,1 kg.

V rámci programu Formula Student tým vyvinul aktivní tlumič podvozku. Formula Student je mezinárodní studentská konstrukční soutěž, v níž mezi sebou v různých disciplínách soutěží univerzitní týmy, které každoročně vytvářejí a vyrábějí vlastní závodní vůz. Podvozek má zvláštní význam, protože je rozhraním mezi vozidlem a asfaltem. Pro úspěšný závod je nezbytné cílené nastavení pružicích a tlumicích jednotek, které přenášejí výkon z vozovky prostřednictvím pneumatik na podvozek. Systém převádí lineární pohyb vycházející ze svislých pohybů kol na rotační. Na základě elektromotoru BLDC jako tlumiče je možné aktivně ovlivňovat jízdní vlastnosti (např. odvalování a naklánění) autonomního závodního elektromobilu během jízdy. Vzhledem k daným předpisům "Formula Student Germany", musí být dodržena délka pružin ±25 mm u kolových soustav. Protože mezi dva důležité cíle týmu patří nízká hmotnost a aerodynamika, bylo také nutné najít co nejlehčí a nejmenší řešení (1,2 kg včetně ocelových pružin na jednotku), aby je bylo možné instalovat do karbonového monokoku. Důležitou roli hrají také vysoké síly působící na závodní vůz a tlumič při jízdě.

Pro splnění tohoto úkolu byl použit suchý šroub s vysokou šroubovicí® v kombinaci se vstřikovanou závitovou maticí. Tyto součásti byly speciálně navrženy pro malý instalační prostor o průměru menším než 11 mm. Rozhodující roli hrála také volba vhodné rozteče 25 mm. Zvláštní výzvou bylo zabránit zasekávání v důsledku nedostatečné rozteče a zároveň zohlednit požadovaný převodový poměr. Navzdory vysokému zatížení kolem 4,2 kN to pro šroubový pohon se suchým vinutím® nepředstavuje žádný problém. Vysoká účinnost šroubu dryspin® se ukázala jako výhodná, protože vede ke zlepšení účinnosti tlumení a snižuje energetické ztráty v systému. To umožňuje účinnější řízení tlumicího motoru.

Pomocí tohoto řešení lze snadno ovlivnit aerodynamickou polohu vozidla, například optimalizovat odpor vzduchu, a tím výrazně snížit spotřebu paliva. Pozoruhodné je zejména to, že toto řešení bylo vyvinuto zcela nezávisle studentskou organizací. Ve světě Formule Student se tak jedná o jedinečnou inovaci.