Správný "" zemědělský nakladač má uprostřed kloub, takže se může pohybovat i ve stísněných prostorách. To je (téměř) neporušitelné pravidlo mezi výrobci a uživateli těchto flexibilních a kompaktních strojů, které se používají v mnoha zemědělských podnicích, ale také v řemeslech a ve stavebnictví. Toto pravidlo však platilo pouze do doby, než dozrál čas na novou koncepci. Společnost Thaler GmbH & Co KG z Pollingu/Bavorsko byla prvním výrobcem zemědělských nakladačů, který takovou koncepci realizoval. Manfred Thaler, jednatel společnosti: "Nejnovější generace krmných vozů jsou tak vysoké, že je lze jen stěží nakládat běžnými kloubovými nakladači, které dosahují výšky zdvihu až kolem 4,60 metru. Tyto stroje dosáhly svých fyzických limitů. To byl pro nás podnět k vývoji zásadně nové architektury vozidla."
Bylo možné si vypůjčit mnohem větší teleskopické vysokozdvižné vozíky, které jsou často k vidění na stavbách. U nich se přídavná zařízení nepřipevňují ke kloubovému výložníku, ale k přímému teleskopickému stožáru, který je umístěn v podélné ose vozidla - s otočným bodem vzadu. Místo kloubového řízení mají uzamykatelný podvozek s řízením všech kol, a proto dosahují vysoké úrovně stability i při přepravě větších nákladů. Tato koncepce byla poprvé realizována ve dvorovém nakladači 48T18. Velmi kompaktní stroj je výkonný díky motoru Yanmar o výkonu 48 k, přičemž pohon všech kol zajišťuje, že výkon je k dispozici i na kolejích nebo na dvoře. Mimořádně kompaktní rozměry (šířka 1,60 m; výška 1,94 m) spolu s řízením všech kol zajišťují skvělou manévrovatelnost. Současně 48T18 dosahuje výrazně větší pracovní výšky než kloubové nakladače (výška zdvihu 4,90 m), vyššího užitečného zatížení (1800 kg v místě otáčení lžíce) a většího úhlu vyklopení (68o).
Tento nápad přesvědčil zákazníky - a mimochodem i konkurenci, která následně vyvinula podobné stroje. Jednou z výzev, které musel Manfred Thaler a jeho konstruktéři během vývoje překonat, byl výběr a uspořádání motoru: "Musel to být čtyřválcový motor o výkonu 45 k, aby poskytoval dostatek výkonu a trakce. Prostor pro instalaci vedle dalekohledu, naproti kabině řidiče, byl však velmi stísněný. Poté jsme instalovali příčně uložený motor o výkonu 48 k, který je nejen výkonný, ale také velmi efektivní a úsporný - a snadno dostupný." Toto uspořádání také zajišťuje rovnoměrné rozložení hmotnosti na všechna čtyři kola.
