Myčka na vlaky: prediktivní údržba

Vlaková myčka společnosti Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois (CFL) je dnes nejmodernější v Evropě. Denně myje místní a dálkové vlaky ve své 200 metrů dlouhé mycí hale, která využívá sofistikovaný systém.
Aby bylo možné ve velké hale účinně umývat různé délky vlaků, je 200 metrů rozděleno na 66 metrů dlouhé úseky, kde jsou k dispozici mycí vozíky. Na každé straně vlaku jsou čtyři mycí vozíky, které jezdí po 66 metrů dlouhých úsecích vlaku a myjí tak celou jeho délku.
Ústředním prvkem tohoto procesu je energetický řetěz, který umožňuje pohyb mycích vozíků. Ty mají za úkol bezpečně vést velké množství hadic a kabelů pro energii, data, stlačený vzduch, vodu a čisticí prostředky.
Systém musí spolehlivě fungovat za vysoké vlhkosti, mokra a při použití chemických čisticích prostředků.
Vysoké zatížení se projevilo u předchozího energetického řetězce konkurenční firmy, který opakovaně způsoboval přerušení provozního procesu, protože se částečně vzpříčil nebo jinak selhal. To bylo obzvláště problematické, protože mycí systém je provozován autonomně a výpadek systému energetického řetězce by mohl zastavit celý mycí proces. Nezbytné opravy byly časově náročné a někdy musely být prováděny v noci a o víkendech. Při selhání energetického řetězce nebylo možné vyloučit, že v mycím prostoru uvízne železniční vozidlo, což by mohlo znamenat zrušení několika jízd vlaků.

Vlaková společnost CFL si uvědomila, že potřebuje systém energetického řetězce, který nejen spolehlivě funguje, ale také zajišťuje předvídavý provoz bez překvapení.
Odpověď byla nalezena v polymerových energetických řetězech určených pro dlouhé jízdní vzdálenosti, které jsou vybaveny inteligentními senzory pro sledování stavu a prediktivní údržbu.
Monitorování stavu (i.Sense EC.P) umožňuje trvalé sledování řešení e-chain® měřením tahových a smykových sil. Pokud například řetěz spadne nebo se zvedne z vodicího žlabu, technologie to zaznamená, zastaví systém a může tak zabránit nákladné totální ztrátě.
K dispozici jsou také senzory pro prediktivní údržbu (i.Cee ) systému. S ohledem na údaje z monitorování stavu, jako je teplota, rychlost jízdy nebo ujetá vzdálenost, může provozovatel posoudit životnost systému a získat pokyny pro údržbu a kontrolu.
Součinnost systémů i.Sense EC.P a i.Cee umožňuje provozovateli nejen zabránit celkovému poškození, ale také přesně vědět, kdy k poškození dojde a jak mu předejít. Nepředvídané prostoje jsou tak minulostí.