První dvoumístné solární letadlo

Průkopník solárních letů Eric Raymond se svou společností Solar Flight nastavuje nová měřítka v několika oblastech v rámci projektu SUNSEEKER DUO, který byl zahájen v roce 2011. První dvoumístné letadlo na světě poháněné solární energií bylo postaveno ve spolupráci s několika známými partnery z oboru. Vývoj tohoto zcela nového konceptu si často vyžádal netradiční a ošemetná řešení.
U každé jednotlivé součásti bylo cílem dosáhnout vynikajících technických parametrů pro optimální výkon. Zajímavé jsou zejména technicky vysoce namáhané spojovací články mezi jednotlivými sestavami. Ve většině případů přicházely v úvahu jako materiály pro ložiska pouze vysoce výkonné kovy. Tak tomu bylo i v případě konstrukce zavěšení křídla, pro které bylo třeba najít snadno sestavitelný spojovací prvek. Kromě toho mělo být křídlo otočně namontováno, aby bylo možné za letu nastavit úhel náběhu proudu vzduchu. Na různých místech, například na klapkách nebo na směrovce, bylo třeba najít řešení ložisek, která by nejen bez problémů odolávala vysokým zatížením. Protože záleželo na každém gramu, bylo třeba najít také mimořádně lehký výrobek.

Eric Raymond se svým modelem SUNSEEKER DUO razí novou cestu a stále více se zaměřuje na pevná plastová kluzná ložiska. Plastová kluzná ložiska s podobnou nosností nabízejí několik výhod, jak je vidět na příkladu zavěšení křídla:
Kloubová ložiska nabízejí optimální specifikace pro zavěšení křídla. Použitím plastu namísto kovu je zde možné nejen ušetřit hmotnost. Plastová kloubová ložiska jsou navržena jako větší, aby byla zajištěna dostatečná nosnost, což zjednodušuje integraci do součásti a zajišťuje lepší rozložení zatížení. V případě zavěšení křídla jsou v letounu SUNSEEKER DUO poprvé v historii konstrukce letadel použita dvě soudečková ložiska igubal® typu KGLM-30-LC. Ta jsou kompletně zalaminována do nosníku křídla a spojena s trupem pomocí uhlíkového šroubu.
Také na dalších místech jsou díky nebiasové konstrukci poprvé nahrazena kovová ložiska plastovými. Se stejnými výhodami se spoléhá na naše soudečková ložiska pro zavěšení ocasní plochy.
Ložiska igus® PEP se osvědčila jako optimální spojovací prvek pro upevnění klapek ke křídlu. I zde se projevují výhody mnohem jednodušší integrace plast-plast do sestavy. Nosná hřídel by navíc mohla být vyrobena z uhlíkových vláken, což přináší další úsporu hmotnosti.