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成千上萬的乘客都依賴於準時的鐵路服務。但是有缺陷的火車通常做不到這一點， 結果會造成客戶不滿意和經濟損失。igus 軌道技術行業經理 Thorsten Mersch 表示：“數位化可以改變這種狀況”。為推動軌道運輸的數位化轉型，這家位於科隆的公司開發了名為“智慧工程塑膠”的智慧電纜和拖鏈，這些產品受到即時監控，因此可以預測其使用壽命。 可以即時監控火車 火車、有軌電車和高速郊區車輛不間斷地承受磨損。例如每天打開和關閉數百次的門。一個常見的問題是，如果防止人員受傷的側護邊板受損，通常會立即停用這個門。這樣會延長上下車的時間，時間表變得混亂，從而導致延誤。運輸公司的解決方案是為護邊板配備 igus isense 系列的 CF.Q 模組。該模組監控電纜的狀態，並通過 igus 移動通信模組（icom）將狀態資料發送到營運公司的控制中心。控制中心的員工使用儀錶板監控所有列車的側護板狀況。系統管理所有狀況差提前通知即將發生故障的護板。有了這些預先資訊，操作員可以集中規劃預防性更換，並在預定的停車期間執行。預測性保養原則也適用於其他零件，如屬於列車內部設備的拖鏈和線性單元。採用智慧工程塑膠的軌道技術公司將可以精確規劃其保養和服務。只在真正需要時才修理或更換零件——避免發生任何故障或延遲。 可靠的保養規劃的基礎 人們對這些解決方案非常感興趣。Thorsten Mersch 堅信：“火車製造商和營運商對數位化的期望與行業其他人士一樣高”。在 2018 年 Innotrans 展會上，Siemens Mobility 展示了 igus 高性能塑膠帶來的新應用領域，用於故障的智慧監控、分析和預測。計畫的合作基於 Siemens“Railigent”應用套件，該套件在預測性保養等領域提供廣泛的數位服務。 軸承… 自潤軸承… 免上油軸承… 自潤襯套… 自潤軸襯套… 培林… 華司… 乾式自潤軸承… 乾式科技軸承… 取代粉末冶金軸承… 取代金屬DU軸承… 取代滾針軸承… 滾珠軸承… 自潤滾珠軸承… 魚眼軸承… 軸承座… 自潤軸承座… 萬向軸承… 滑軌… 線軌… 乾式科技滑軌… 乾式滑軌… 乾式線軌… 自潤滑軌… 自潤線軌… 導軌… 免上油滑軌… 直線滑軌... 滑動軸承… 自潤滑動軸承… 螺桿… 拖鏈...動態拖鏈...電線保護...方形護管...游動護管...伸縮護套...塑鋼鍊條...伸縮護蓋...高柔性電纜...電線...電纜...螺旋電線...耐折電線...耐撓曲線...耐移動電纜...耐油線...耐屈尺...耐彎曲電纜...

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